TOUR DE L'ÎLE AUX OISEAUX, QUELQUES ELEMENTS DE NAVIGATION

Lundi 26 mai, nous avons proposé une sortie d’entraînement Vogalonga, avec un petit tour de l’île aux Oiseaux au programme. André, Claude et Rémi se sont joints à Cathy et Domi.

Ce compte rendu de sortie est l’occasion de faire un peu de « nav » pour comprendre les objectifs d’une sortie.
Commençons par évoquer les conditions de navigation, en particulier le vent, ce 26 mai, entre 14h00 et 19h00. Comme on peut le voir il a été modéré, entre 8 et 12 noeuds soit force 3 avec de petites risées frolant le 4, direction ouest, nord ouest.

En ce qui concerne la marée, nous sommes en période de vives eaux avec

- un coefficient de 94 ce lundi,

- une basse mer à 11h36,

- et une marée haute à 17h49.

Un départ à la 3ème heure après le début du montant implique un courant de marée maximal, dont il faut tenir compte pour rejoindre la côte ouest du bassin. 

Voici le trajet suivi

C'est ici que nous allons évoquer les différentes options de navigation. Comme on peut le voir nous avons choisi de rejoindre directement le village de l'Herbe, et pour ce faire nous avons donner un cap compas à suivre, en anticipant sur la dérive liée au courant. (à l'estime)

Comme on peut le constater sur le schéma suivant le cap compas va être différent de la route fond suivie (le trajet réel effectué sur le plan géographique). Nous n'entrerons pas dans les détails du cap compas, cap vrai qui différent suivant le compas, sa position sur le bateau et la déclinaison magnétique qui varie chaque année. Détails qui n'en sont pas pour les longues navigations en haute mer, mais ce n'est pas notre cas.

L'autre option est de rejoindre la côte ouest plus rapidement, surtout si le vent d'ouest est fort, ce qui va permettre d'être rapidement à l'abri. Pour ce faire ce n'est pas un cap compas qu'il va falloir suivre, mais faire un repérage de 2 amers remarquables sur la côte ouest alignés par rapport à la route que nous souhaitons faire. Le cap compas va donc varier tout le long du trajet, en fonction de la force du courant latéral. Mais ce n'est pas lui que nous regardons, ce sont les 2 amers qui doivent toujours rester alignés l'un derrière l'autre pour être certain de faire une route fond rectiligne

Ce qu'il ne faut pas faire quand le courant latéral est fort, c'est de prendre un seul repère à terre (amer) et essayer de le rejoindre. Cette erreur de débutant fait réaliser ce que l'on appelle "la courbe du chien", elle allonge le trajet et on peut finalement se trouver à la fin à contre-courant pour rejoindre ce point. 

Après ces brefs rappels de navigation quelques images d'une sortie agréable, avec très peu de monde sur l'eau. 24 km au compteur en 3h36 de navigation, une bonne moyenne, un peu grâce au courant de marée !

Photos Cathy André, montage vidéo Domi, mise en ligne Domi